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最新版米26T2B直升机揭秘:能自动飞行无需操控
2021-01-25 00:30
本文摘要:航行的“具体吊顶天花板”——允差高度(即直升机在竖直和水准2个平面图健身运动时能够做到的高度)为4600米;而悬停高度(直升机光凭旋翼扭力而悬停半空中,沒有水准健身运动)能做到1800米;相信,米-26-T2B中选用的自主创新技术性,将使乌克兰不但能与全球直升机领域的发展趋向并举,并且还能保存在重型直升机生产制造行业的全球领先水平。”

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据俄罗斯卫星新闻报道新闻社2019年4月10日报导,前不久,乌克兰巴黎直升机厂初次展现了世界最大直升机全新升级——为乌克兰空天能量定制的军工用运送直升机米-26-T2B。坐落于罗斯托夫的“乌克兰直升机”生产厂生产制造的米-26直升机,被觉得是现阶段全世界起降净重较大 的中重型运送直升机。英国的Sikorsky CH-53E“ 超级种马”直升机尽管也可进行相近每日任务,但其起降净重要小得多。

米-26开发设计于二十世纪七十年代初,目地是替代米-6重型直升机。该型号在1977年开展了试飞,军工用重做从1980年起刚开始大批量生产,而民用型版米-26T的大批量生产起源于1985年。米-26直升机长40米,较大 起降净重达56吨、客舱总宽3.两米,该设备能够凭着客舱或选用外界悬架的方法带上高达20吨的货品,能够根据极大的后舱门全自动装车军工用或民用型的大中型机器设备。

军工用版可数最多容下装备齐全的85名步兵团或70名伞兵,还能一次装运60名担架车上的伤者。民用型版米-26能够装车多种多样货品,还可外挂软件集装箱、输配电塔、大捆木材。除此之外米-26系列产品中也有消防安全版本号。

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米-26武器装备了2个同是11000大马力的天然气涡轮机,驱动器直徑32米的主旋翼,这足够让这一佼佼者起飞。米-26飞出速度为240-270千米/钟头——针对一架重56吨的直升机而言早已非常非常好了。在满油油并装车较大 净重的货品时,米-26的航行间距约为750千米。

根据减负增效与在客舱中安裝附加的燃料箱,航行间距能够显着提升。在有充足燃料箱及其沒有货品的标准下,米-26的较大 航行能够做到2350千米。米-26的航行高度怎样? 航行的“具体吊顶天花板”——允差高度(即直升机在竖直和水准2个平面图健身运动时能够做到的高度)为4600米;而悬停高度(直升机光凭旋翼扭力而悬停半空中,沒有水准健身运动)能做到1800米;而动态性高度(即飞机短期内本质可被操纵的标准下能够做到的较大 高度)为6500米。

米-26-T2B直升机是依据俄罗斯国防部的购买而生产制造的,该设备于2018年第一次在“部队社区论坛”期内现身。从外界看,米-26-T2B与米-26大家族别的样式沒有非常大差别。

外壳掩藏换为“山林”色调,而不是传统式的深灰或是驼色、橘色或白。但是该设备的內部有非常大转变,巴黎直升机厂“重型直升机”设计总监斯维特兰娜·波波夫详细介绍了这种转变。他说道:“这类改进版号的特性是消化吸收了最当代的电子信息技术,这种技术性能够改进和便捷飞机驾驶员的工作中,安全驾驶全过程、着陆及其悬停更自动化技术,提高了直升机在不一样天气状况下战斗工作能力。比如起动无人驾驶方式,直升机能够不用航空员操纵而沿明确路经航行,航空员只需管控系统软件和飞机各一部分的主要参数。

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相信,米-26-T2B中选用的自主创新技术性,将使乌克兰不但能与全球直升机领域的发展趋向并举,并且还能保存在重型直升机生产制造行业的全球领先水平。”。


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